Audi A6, седан бизнес-класса от немецкого производителя, является преемником популярной в 80-е и 90-е годы модели Audi 100. Интересно, что переименование «сотой» в А6 произошло не с выпуском новой модификации автомобиля, а с ее рестайлингом. Произошло это в 1994-м году. Название «100» уходит своими корнями в 70-е годы прошлого века, когда двигатели модели имели мощность ровно 100 лошадиных сил.

Если говорить о конкретных обозначениях модификаций, то хронология всей серии Ауди 100/А6 выглядит следующим образом:

 

Audi 100 C1 1968–1976

Audi 100 C2 (USA: Audi 5000) 1976–1982

Audi 100 C3 (USA: Audi 5000) 1982–1991

Audi 100 C4 1990–1994

Audi A6 C4 1994–1997

Audi A6 C5 1997–2004

Audi A6 C6 2004–2011

Audi A6 (C7) с 2011 по сегодняшний день

Наивысшим достижением Ауди A6 можно считать 2005-й год, когда ее продажи опередили ранее господствующие в этом классе БМВ 5 и Мерседес Е-класса. В том же году Женевский автосалон вручил модели премию «Автомобиль №1 в Европе». В 2006-м господство Ауди А6 лишь укрепилось, однако в последующие годы ее рейтинг вновь опустился ниже. 

 

Если верить форумам, главными плюсами 6-ки являются: надежность, динамика, качественная сборка, отделка и дизайн салона, управляемость и шумоизоляция. При этом, владельцы не совсем довольны: маленьким клиренсом, жесткостью подвески и расходом масла в двигателе. Все это очень условно, так как вариантов комплектации у этого авто довольно много (в том числе и полноприводная система Quattro). От выбранного мотора может зависеть тормозная система – в топовых версиях это будет увеличенный вентилируемый тормозной диск и соответствующие колодки. Если говорить о ходовой, то пружина, амортизатор передний и амортизатор задний действительно немного более жесткие, чем у, к примеру, Мерседеса Е-класса, но это компенсируется потрясающей управляемостью.

 

Запчасти для иномарок премиум брендов никогда не славились своей дешивизной, и автозапчасти на AUDI A6 не стала исключением. Даже неоригиналы влетят в копеечку. Для примера, возьмем средние цены на неоригинальные расходники и элементы, требующие периодической замены, для модификации А6(С6) с бензиновым двигателем 2.4 литра.

 

 

- свеча зажигания 16$

- фильтр воздушный 15$

- фильтр масляный 10$

- фильтр топливный 30$

- фильтр салона 18$

- наконечник рулевой 35$

- ремень грм 45$

- втулка стабилизатора 10$

- тяга рулевая 30$

- стойка стабилизатора 30$

- колодки тормозные (задние и передние) 35$ и 70$

- сайлентблок 12$

- ремень поликлиновой 26$

- амортизатор задний 120$

- комплект сцепления 400$

 

Как видите, ценники даже выше, чем на оригинальные запчасти японских марок автомобилей. Если же вы предпочитаете лишь фирменные запчасти – добавьте к этим цифрам процентов 30-40 и тогда станет окончательно ясно, что А6 лишь для весьма обеспеченных людей. Естественно, мелкие детали, такие как, например прокладки и пыльники (прокладка клапанной крышки, пыльник шруса, прокладка приемной трубы, прокладка впускного коллектора), тоже не отличаются доступностью. Конечно, можно менять масло, свечи зажигания, фильтр салонный и остальные мелочи самому, экономя на услугах СТО, но ведь рано или поздно выйдет из строя какой-нибудь серьезный элемент – подшипник ступицы колеса, тяга стабилизатора, шаровая опора, стабилизатор поперечной устойчивости, стойка или рычаг, и тогда придется ехать на станцию и отдавать свои кровно заработанные сотни и сотни долларов. Приобретая автомобиль такого класса, всегда стоит учитывать то, что вам придется его обслуживать, предварительно внося эту сумму в свой бюджет. И лишь при правильной эксплуатации, он будет радовать вас безотказной работой и ничем не омраченной роскошью бизнес-класса.